Электрический шаровой кран заводы

Когда говорят про электрические шаровые краны, многие сразу представляют себе готовые изделия на полках, но редко кто задумывается, как именно они появляются — а ведь именно заводские процессы определяют, будет ли кран держать давление в магистрали или подведёт на первом же гидроударном испытании.

Что скрывается за термином ?заводской кран?

На рынке полно предложений, но не все понимают разницу между просто собранным изделием и тем, что прошло полный цикл — от литья до прецизионной обработки. Вот, например, электрический шаровой кран от ООО Кеке Групп — у них своё литьё, своя ковка, и это чувствуется даже по весу изделия.

Мне довелось видеть, как на их площадке в Цинтяне тестируют краны на цикличность — ставят привод, открывают-закрывают тысячи раз под нагрузкой. Это не для галочки, а чтобы выявить слабые места в конструкции. Кстати, многие конкуренты экономят на этом этапе, и потом клиенты сталкиваются с тем, что привод отказывает после пары месяцев работы.

Запомнился случай, когда мы как раз тестировали партию кранов для теплосетей — один из образцов начал ?подтекать? на 3500 цикле. Оказалось, проблема в уплотнении штока — материал не выдерживал перепадов температур. Пришлось возвращаться к поставщику, а это ООО Кеке Групп, и они оперативно доработали конструкцию.

Производственные нюансы, о которых не пишут в каталогах

Литьё — это основа, но многие недооценивают важность последующей механообработки. Шар должен быть идеально отполирован, иначе любая микронеровность станет причиной протечки. На том же заводе в Лишуе видел, как операторы на станках ЧПУ выдерживают допуски до 5 микрон — это дорого, но зато кран не ?свистит? при высоком давлении.

Ещё момент — сборка привода. Часто её доверяют сторонним подрядчикам, и вот здесь начинаются расхождения в качестве. У Кеке Групп всё своё, включая электронику, и это видно по тому, как организован участок сборки — нет кустарных паяльных столов, только конвейер с тестовыми стендами.

Кстати, про тесты — они проводятся не только на воду, но и на агрессивные среды. Помню, для одного химического комбината делали краны с покрытием из эпоксидной смолы, и на заводе их проверяли в солевых растворах неделю. Результат — ни одной коррозионной точки, хотя заказчик изначально сомневался.

Ошибки, которые дорого обходятся

Был у нас опыт с другим поставщиком — взяли партию электрических шаровых кранов подешевле, а они в полевых условиях стали заедать при минусовых температурах. Разобрали — оказалось, смазка не морозостойкая, да и сборка была негерметичной. Пришлось срочно искать замену, и тогда выручил как раз завод из Вэньчжоу.

Или вот ещё — некоторые производители экономят на материале корпуса, используют низкокачественный чугун. А потом при гидроударе корпус просто лопается по линии литья. На площадке ООО Кеке Групп такие проблемы исключены — у них своя металлургическая лаборатория, каждый слиток проверяют на структурную однородность.

Кстати, про уставной капитал в 116,87 млн юаней — это не просто цифра. Именно такие вложения позволяют держать полный цикл и не зависеть от сторонних поставщиков фурнитуры или запчастей.

Как выбрать надёжного производителя

Первое, на что смотрю — есть ли у завода собственное литьё и ковка. Если да, то это уже половина успеха. У Кеке Групп, например, площадь в 56 620 кв. метров — это не просто склады, а именно производственные цеха с печами и прессами.

Второе — испытательные стенды. Не те, что для показухи, а реально работающие. На их сайте https://www.zgkkv.ru можно найти видео с тестами — там видно, как краны держат давление вдвое выше паспортного.

И третье — наличие КБ. Без конструкторского отдела любой завод превращается в сборщика, а не разработчика. Вот у этих ребят в Лунване своё КБ, которое постоянно дорабатывает модели под конкретные условия эксплуатации — хоть для нефтянки, хоть для ЖКХ.

Перспективы и личные наблюдения

Сейчас многие переходят на краны с интеллектуальным управлением — те же электрические приводы, но с возможностью интеграции в АСУ ТП. И здесь важно, чтобы завод был готов не просто поставить изделие, а обеспечить техподдержку — от монтажа до программного обеспечения.

У ООО Кеке Групп в этом плане неплохой задел — их инженеры выезжают на объекты, помогают с настройкой. Сам видел, как на одной ТЭЦ они целую сеть кранов за сутки в строй поставили, хотя до этого другие подрядчики месяц возились.

Если резюмировать — выбирая электрический шаровой кран, смотрите не на ценник, а на то, кто и как его делает. Заводы с полным циклом, вроде того, что в Вэньчжоу, хоть и дороже, но зато потом не придётся переделывать систему из-за брака.