Шиберная ножевая задвижка с пневмоприводом производители

Когда ищешь шиберную ножевую задвижку с пневмоприводом производители, часто сталкиваешься с тем, что многие путают её с обычными задвижками. На деле разница принципиальная — ножевая конструкция режет включения, а не просто перекрывает поток. В нашей практике был случай на целлюлозном заводе под Пермью: поставили стандартную задвижку на шлам с волокнами — заклинило через неделю. Пришлось срочно искать замену, и тогда мы обратили внимание на китайского производителя ООО Кеке Групп. Их сайт zgkkv.ru сначала вызвал скепсис, но техдокументация показала продуманность конструкции — особенно клиновая система с самоочисткой ножа.

Критерии оценки производителей

Смотрю не только на сертификаты, но и на то, как производитель описывает работу с абразивными средами. У шиберных ножевых задвижек часто выходит из строя пневмопривод при перекосах штока — это видно по срезанным шпилькам на старых образцах. У Кеке Групп в описании технологий упоминают полированную поверхность клина и закалку режущей кромки до 45 HRC. Цифры вроде 116,87 млн юаней уставного капитала и 56 620 м2 площади — это конечно хорошо, но мы всегда запрашиваем видео тестов с песком и щелочью.

На их производственной базе в Цинтяне есть линия прецизионной отделки — это важно для уплотнительных поверхностей. Помню, как на ТЭЦ-22 в Екатеринбурге ставили задвижки с шероховатой поверхностью седла — через месяц начали подтекать. Пришлось демонтировать и шлифовать in situ. С тех пор требуем от производителей данные по шероховатости Ra.

Ещё нюанс — совместимость пневмоприводов с нашими цеховыми сетями. У Кеке Групп в спецификациях указывают рабочие давления 4-7 бар, но на практике лучше проверять при 6.5 — именно такое давление в наших магистралях. Один раз недоглядели, и привод срабатывал с задержкой в 2 секунды.

Особенности конструкции от Кеке Групп

Их шиберные задвижки имеют усиленный шток с антифрикционным покрытием — это видно по чертежам на zgkkv.ru. В 2019 году мы тестировали их DN300 модель на линии транспортировки угольной пыли. Выдержала 8000 циклов без заеданий, хотя до этого немецкий аналог начал подклинивать уже после 5000.

Заметил, что у них разное исполнение ножей для вязких и сыпучих сред. Для шламов рекомендуют вариант с серрейторной заточкой — сам видел, как такая модель на комбинате в Норильске разрезала слежавшиеся отложения с включениями льда.

По пневмоприводам — ставят обычно AT или АУМА, но могут адаптировать под любой стандарт. Мы как-то заказывали партию с Compact Air от Festo — подключили без переделок к нашей системе. Главное заранее указывать тип присоединения, иначе придётся переваривать кронштейны.

Типичные ошибки при монтаже

Чаще всего косячат с центровкой фланцев — особенно на горизонтальных участках. У нас на химическом заводе в Дзержинске так перекосило корпус, что нож начал цеплять седло. Пришлось ставить компенсационные прокладки. Кеке Групп в мануалах дают чёткие допуски по смещению, но многие монтажники их игнорируют.

Ещё момент — подготовка пневмосети. Обязательно ставить влагоотделитель перед приводом. Был прецедент на целлюлозно-бумажном комбинате в Светогорске — конденсат замёрз в зимнюю смену, и задвижка встала в промежуточном положении. Остановили линию на 3 часа.

Сейчас всегда требуем от поставщиков типа Кеке Групп полную комплектацию с фильтрами и регуляторами — их служба поддержки обычно идёт навстречу, если указать условия эксплуатации.

Сравнение с европейскими аналогами

Работали и с производителями вроде Orbinox или WAM — безусловно, качество есть, но сроки поставки по 4-6 месяцев против 8-10 недель у китайцев. После санкций многие европейские бренды стали требовать предоплату 100%, а Кеке Групп сохранили 30/70.

По металлу — у европейцев чаще нержавейка AISI 316L, у китайцев в стандарте AISI 304, но для большинства наших сред хватает. Если нужна 316L — делают под заказ, но дороже на 25-30%.

Заметил, что у Кеке Групп лучше проработана система уплотнений для температур ниже -40°C — ставили на северных месторождениях в ЯНАО, где финские задвижки текли по штоку после года эксплуатации.

Советы по техобслуживанию

Раз в полгода обязательно проверять зазор между ножом и седлом — особенно после работы с абразивами. У задвижки с пневмоприводом от Кеке Групп есть регулировочные прокладки, но многие сервисники про это забывают.

Смазку пневмосистемы лучше проводить маслом ISO VG 32 — в их инструкциях это указано, но мелким шрифтом. Видел случаи, когда заливали обычный индустриал — привод начинал подёргиваться.

Если привод двухстороннего действия — следить за давлением в ресивере. На азотной станции в Магнитогорске из-за падения давления задвижка не дошла до конца хода — образовался зазор в 2 мм. Пришлось менять всю пневмосхему.

Перспективы развития технологии

Сейчас Кеке Групп экспериментируют с полимерными покрытиями для работы с кислыми средами — пробовали на медном комбинате в Карабаше. Результаты обнадёживают, но пока массово не внедряют.

В планах у них — интеллектуальные приводы с датчиками усилия. Это решит проблему определения момента заклинивания. Мы тестировали прототип — уже показывает задержки срабатывания в 0.3 секунды против 1.2 у стандартных.

Для энергетиков интересна разработка взрывозащищённых исполнений — видел чертежи на zgkkv.ru с маркировкой Ех-защиты. Но пока не поставляли, ждём отзывов с нефтеперерабатывающих заводов.