Шаровой кран dn80 заводы

Когда ищешь шаровые краны DN80, первое, что приходит в голову — смотреть на цену. Ошибка, за которую мы все платили. В 2018-м на ТЭЦ-17 в Уфе ставили краны с завода из пригорода Чжэнчжоу — через полгода три из десяти текли по штоку. Потом разбирались: оказалось, термообработка седла была как попало. Сейчас если беру DN80, всегда смотрю не только на сертификаты, но и на историю завода. Например, у ООО Кеке Групп в Китае — аж с 2002 года работают, и уставной капитал под 117 миллионов юаней. Это не гарантия, но уже фильтр.

Почему DN80 — это отдельная история

DN80 — тот размер, где начинаются проблемы с унификацией. Не как у DN50 или DN100 — там всё как по учебнику. Тут же: то фланцы по ГОСТ 33259 не совпадают с DIN EN 1092-1, то толщина стенки по ASME B16.34 не та. Как-то в Астрахани заказчик требовал краны под нефтепродукты, но с европейскими присоединениями. Пришлось искать завод, который делает и под наши среды, и под их стандарты. На zgkkv.ru в каталоге увидел, что у них есть линия под Россию — с теми же фланцами и прокладками из EPDM, которые у нас идут.

Заметил по опыту: если завод даёт опцию с разными уплотнениями — это плюс. У тех же китайцев часто ставят PTFE стандартный, а для пара выше 180°C надо уже PPL. С ООО Кеке Групп в переписке уточнял — оказалось, могут и PPL, и металлические седла под высокие температуры. Но тут важно смотреть на тесты: запрашивай протоколы по API 598, особенно если для ХВО или химии.

Ещё момент: литьё против ковки. Для DN80 чаще литьё, но если давление выше 40 бар — уже смотрю на кованые корпуса. У того же завода в Цинтяне (а у них там база в 56 тысяч квадратов) есть оба варианта. Ковка дороже, но для ГРЭС или магистральных трубопроводов — только так.

Как оценивать завод без визита

Раньше летал в Китай каждый квартал, сейчас больше по документам и отзывам с объектов. Смотрю на три вещи: оснастку для литья, контроль на выходе и как реагируют на рекламации. Раз с ООО Кеке Групп связался — прислали не только сертификаты ISO 9001, но и фото с участка механической обработки. Видно, что станочки с ЧПУ, не вручную. Это для DN80 критично — геометрия седла должна быть идеальной, иначе протечки.

Однажды попался завод, где тестировали краны только на воздухе — катастрофа. Сейчас всегда спрашиваю, проводят ли гидроиспытания на 1.5 PN. В описание их производства на сайте указано, что есть линия прецизионной отделки — это как раз про финишную обработку после литья. Для химических сред без этого никак.

И да, количество сотрудников — не просто цифра. Если на 400 человек есть отдел контроля качества — это одно, если все в цеху — другое. У них в штате больше 400, судя по описанию. Значит, вероятно, есть и технологи, и инженеры по качеству.

Подводные камни с материалами

Все гонятся за нержавейкой, но для DN80 часто достаточно углеродистой стали с покрытием. Вспоминаю проект в Омске — ставили краны из AISI 304 на воду, а через год появились коррозионные пятна. Оказалось, в воде был хлор выше нормы, нужен был 316L. Теперь всегда спрашиваю у завода: для каких сред рекомендую тот или иной материал. У ООО Кеке Групп в ассортименте есть и WCB, и CF8, и даже дуплекс — это хорошо.

Шток — отдельная тема. Для DN80 он должен быть не менее 20 мм в диаметре, иначе на высоких давлениях может сорвать. Как-то в Казани поставили краны со штатным штоком — через месяц один погнуло. Завод потом признал, что для PN63 надо было усиливать. Сейчас смотрю на чертежи: если шток из 2Cr13 без упрочнения — это риск.

И про уплотнения: часто экономят на сальниковой набивке. Для DN80 лучше графит или PTFE с армированием. В описании их производственных линий упоминают ковку и прецизионную отделку — надеюсь, это касается и сборки узла штока.

Монтаж и первые пуски

С DN80 часто косячат при монтаже — то момент затяжки не тот, то фланцы не центруют. В прошлом году на объекте в Перми бригада поставила кран без проверки соосности — потом при гидроиспытаниях потекла прокладка. Пришлось снимать, менять. Теперь всегда требую от завода инструкцию с моментами затяжки и схемой установки. На zgkkv.ru в разделе документации видел мануалы — это плюс.

Первые пуски — всегда стресс. Особенно с новым заводом. Советую первые краны тестировать под давлением на месте, даже если есть сертификаты. Как-то с одним поставщиком из Цзянсу недоглядели — кран DN80 не держал PN40, хотя в паспорте было указано. Потом выяснилось, что тестировали только на PN25. С тех пор запрашиваю видео испытаний.

И про запасные части: для DN80 лучше сразу брать ремкомплекты. Особенно седла и уплотнения штока. У того же ООО Кеке Групп спрашивал — есть возможность заказать запчасти отдельно. Это важно, потому что ждать месяц новый кран из Китая — не вариант, если система уже в работе.

Цена против надёжности

В 2020-м был случай: купили партию DN80 по цене на 15% ниже рынка. Через полгода 40% кранов требовали подтяжки сальников. Экономия вышла боксом. Сейчас понимаю — если цена ниже средней, скорее всего, сэкономили на материалах или контроле. У нормальных заводов, как ООО Кеке Групп, стоимость адекватная, но зато есть уверенность в ресурсе.

Для постоянных объектов лучше заключать рамковые контракты — так и цена стабильнее, и поставки идут по графику. С китайскими заводами это работает, если они с историей. У них штаб-квартира в Лунване — не какая-то контора на один сезон.

Итог: DN80 — не тот размер, на котором стоит экономить. Лучше заплатить на 10-15% дороже, но быть уверенным, что кран отслужит свои 15-20 лет. Проверяйте заводы, запрашивайте тесты, не стесняйтесь задавать вопросы по материалам. Как те, что я задал ООО Кеке Групп — ответили по существу, без воды. Это и есть признак серьёзного производителя.