Шаровой кран с плавающим шаром производители

Когда слышишь про шаровые краны с плавающим шаром, первое, что приходит в голову — это дешёвая арматура для воды или газа. Но на деле разница между условным 'китайским ноунеймом' и продукцией вроде ООО Кеке Групп — как между велосипедом и промышленным компрессором. Многие заказчики до сих пор путают плавающий и фиксированный шар, а потом удивляются, почему кран на линии с перепадами давления 40 бар начал подтекать через полгода.

Конструкция, которую не видно с первого взгляда

Плавающий шар — это не просто шарик в корпусе. Его смещение вдоль оси при закрытии создаёт дополнительное усилие на седло, отсюда и герметичность. Но если производитель сэкономил на качестве седел (например, использовал тефлон без армирования графитом), через 200 циклов 'открыл-закрыл' кран начнёт капать. У ООО Кеке Групп в этом плане подход иной — они сами контролируют литьё и прецизионную отделку, поэтому седла идут с канавками для компенсации износа.

Кстати, про литьё. На их площадке в Цинтяне стоит линия DISA, которую я видел только у европейских брендов. Но китайцы научились выжимать из неё КПД выше — возможно, за счёт оптимизации циклов охлаждения. Помню, в 2019 году мы ставили их краны на трубопровод с перегретым паром 220°C. Через год вскрыли — седла целы, шар без эрозии. Хотя по спецификации максимум был заявлен 200°C.

А вот с полировкой шаров бывают нюансы. Ra 0.8 мкм — это стандарт, но если шар плавающий, важно, чтобы сфера была идеальной не только по шероховатости, но и по геометрии. Смещение даже на 0.05 мм приведёт к неравномерному износу. У Кеке Групп для этого стоит координатно-шлифовальный станок с ЧПУ, но я слышал, что на партиях для РФ иногда пропускают контроль сферы — видимо, из-за спешки.

Кто реально делает краны, а кто просто собирает

Есть разница между заводом, который плавит сталь и куёт корпуса, и 'производителем', закупающим литые корпуса у субподрядчиков. ООО Кеке Групп относится к первым — у них в Лунване своё литьё из CF8M, а в Цинтяне кузнечный цех. Это важно, потому что при ковке структура металла плотнее, меньше пор и включений. Для плавающих шаровых кранов на высокое давление (PN64 и выше) это критично.

Но и тут не без косяков. В 2021 году мы получили партию кранов DN80 с трещинами на штоке. Оказалось, термообработка была проведена с нарушением — пережог. Кеке Групп признали брак и заменили всю партию, но с задержкой в 2 месяца. Пришлось ставить итальянские краны за свои деньги. С тех пор требуем протоколы УЗК для каждой партии.

Их сайт zgkkv.ru — это типичный каталог с параметрами, но там нет данных по ударной вязкости стали после испытаний при -46°C. Для северных регионов это важно. Приходится запрашивать отдельно. Странно, что не выкладывают — ведь тесты они проводят, я видел их криогенную камеру.

Цена против надёжности: где ломаются чаще

Дешёвые плавающие краны обычно 'умирают' по трём причинам: коррозия штока, износ седла и заклинивание шара из-за окалины в трубопроводе. У Кеке Групп шток из 17-4PH, что логично для нержавейки, но некоторые конкуренты используют обычную 420-ю сталь с покрытием — и через год на штоке появляются каверны.

Запомнился случай на нефтебазе под Новосибирском. Там стояли турецкие краны с плавающим шаром — через 8 месяцев начали подтекать. Поставили Кеке Групп с уплотнениями из витона — отходили 3 года без замены. Правда, при монтаже пришлось дорабатывать — у них фланцы по EN 1092-1, а не ГОСТ, поэтому прокладки ставили нестандартные.

Ещё момент: у них в стандартной комплектации идёт антистатическая пружина между шаром и штоком. Это мелочь, но для нефтегаза обязательна. Многие производители экономят и ставят её только по спецзаказу.

Логистика и поддержка: что важно для монтажников

Кеке Групп работает с 2002 года, и их логистика отлажена — отгружают через Владивосток или напрямую в СПб. Но бывают задержки из-за карантинного контроля на границе. В 2022 году ждали партию 4 месяца вместо обещанных 6 недель. Хотя вина не их — таможня требовала дополнительные сертификаты на материалы.

Техническую поддержку они оказывают на русском, но иногда ответы приходят с машинным переводом. Например, спросили про возможность установки кранов в положение 'штоком вниз' — прислали схему с подписью 'не рекомендуется', но без пояснений. Пришлось звонить инженеру — оказалось, дело в возможном скоплении примесей в камере шара.

Из плюсов — у них есть склад запчастей в Москве. Сёдла, штоки, сальниковые уплотнения можно получить за 3-4 дня. Для ремонта это важно, особенно когда кран встроен в технологическую линию и простой стоит дорого.

Что в итоге выбирать

Если нужен недорогой кран для воды при PN16 — можно взять и российского производителя. Но для средних давлений (PN25-PN40) с агрессивными средами — ООО Кеке Групп один из немногих, кто даёт адекватное качество за эти деньги. Их 56 тыс. кв. метров производства — это не просто цифры, а возможность контролировать весь цикл.

Сейчас они экспериментируют с покрытием шаров из никель-фосфорного сплава вместо хромирования. Говорят, ресурс выше на 30%. Мы тестируем на гликоле — пока через 500 циклов износа нет.

И да, их краны с плавающим шаром не панацея. Для систем с гидроударами лучше фиксированный шар. Но если говорить о соотношении 'цена-надёжность' — они в топ-5 для российского рынка. Главное — не брать с их сайта zgkkv.ru стандартные позиции, а запрашивать индивидуальные ТУ под ваш проект. Иначе получите 'усреднённый' вариант, который может не учесть нюансов вашей технологии.