Шаровой кран из кованой стали цена

Когда ищешь в сети 'шаровой кран из кованой стали цена', первое что бросается в глаза — разброс как в три раза. Одни предлагают за 15 тысяч, другие за 45, при том что вроде бы одинаковые Ду50. Вот тут и начинается самое интересное...

Почему ковка дороже литья

Многие до сих пор путают литые и кованые краны, а разница принципиальная. Ковка — это не просто форма, это структура металла. При штамповке волокна стали идут вдоль корпуса, нет пор и раковин. Для ответственных участков — только так.

Запомнил случай на ТЭЦ-22, когда поставили литой кран на пар 40 атм. Через полгода течь по корпусу. Вскрыли — ликвация материала. После этого перешли на кованые, пусть и дороже на 25-30%.

Кстати, у ООО Кеке Групп как раз отдельная линия ковки с 2018 года. Видел их цех на zgkkv.ru — гидравлические прессы 6000 тонн, термообработка в защитной атмосфере. Это объясняет, почему их цены средние по рынку, но стабильность лучше.

Из чего складывается цена

Тут три кита: марка стали, тип уплотнений и испытания. Возьмем обычный полнопроходной кран Ду80.

Если берут дешевую 20Л вместо 09Г2С — уже минус 40% к цене. Но для низких температур такая сталь не годится. Проверяли как-то партию при -40°C — три крана из десяти дали трещины.

Уплотнения — отдельная история. Фторкаучук против PTFE. Разница в ресурсе 2-3 раза, а в цене всего 15%. Но многие экономят именно здесь, потом удивляются почему подтекает после 200 циклов.

Производственные нюансы

На производственной базе в Цинтяне обратил внимание на контроль шероховатости поверхности шаров. Казалось бы мелочь, но если Ra больше 0.8 мкм — уплотнения изнашиваются в разы быстрее.

Их технология полировки абразивными пастами — дороже виброобработки, но дает равномерную поверхность. В спецификациях это редко пишут, а на цене сказывается.

Кстати, у них же видел тестирование на крутящий момент. Стандарт допускает 30 Н·м для Ду50, а они держат 20-25. Мелочь, но для АСУ ТП важно — приводы меньше нагружаются.

Реальные кейсы по стоимости

В 2022 году считали для нефтепровода: кованые шаровые краны Ду100 с электроприводом. Сравнивали пять поставщиков.

Китайские производители предлагали от 120 до 250 тысяч за штуку. ООО Кеке Групп вышла по 190 тысяч, но с полным пакетом документов по ГОСТ Р и сертификатом взрывобезопасности. В итоге взяли их — за два года ноль отказов.

А вот европейские аналоги того же класса — от 350 тысяч. Переплата за бренд, не более того. Технологии ковки сейчас везде примерно одинаковые.

Где можно сэкономить

Не всегда нужен премиум-класс. Для воды до 80°C и давлении до 16 атм подойдут краны с уплотнениями из NBR вместо Viton. Экономия 12-15% без потери надежности.

Но вот на испытаниях экономить нельзя. Обязательно смотреть протоколы испытаний на герметичность. Как-то взяли партию где тестировали только воздухом — при гидравлике выявили течи в 30% кранов.

У китайских производителей сейчас хороший контроль качества. На том же сайте zgkkv.ru видно что каждый кран проходит двойное тестирование — до и после покраски.

Тенденции рынка

Сейчас активно переходят на трехсоставную конструкцию вместо сварной. Дороже на 8-10%, но ремонтопригодность в разы выше. Особенно для химических производств где нужна регулярная чистка.

Цены на шаровые краны из кованой стали постепенно растут — подорожание металла плюс энергоносители. За последние два года +18% в долларовом выражении.

Но китайские производители держат марку — у них производственный цикл замкнутый от выплавки до сборки. Как у ООО Кеке Групп с их площадью 56 620 м2 — это позволяет контролировать себестоимость.

Что в итоге выбирать

Если объект неответственный — можно взять средний ценовой сегмент. Но для опасных производств лучше не экономить.

Смотрю сейчас на свои записи по прошлым закупкам — самые надежные краны были в ценовом диапазоне 25-35 тысяч рублей за Ду50. Дешевле 20 — всегда проблемы, дороже 40 — часто неоправданная переплата.

Кстати, у китайских производителей сейчас хорошее соотношение цены и качества. Особенно те, кто как ООО Кеке Групп работают с 2002 года — опыт уже накоплен серьезный.