Пневматический шаровой кран заводы

Когда слышишь про пневматические шаровые краны, сразу представляешь блестящие хромированные сферы в каталогах. На деле же половина заводов до сих пор путает условный проход с типом присоединения — видел как на объекте в Уфе пришлось переваривать фланцы из-за несовпадения по ГОСТ 3326, хотя по паспорту всё сходилось.

Китайские производители: где подвох?

Вот взять ООО Кеке Групп — их сайт zgkkv.ru изучал ещё в 2018, когда искали замену итальянским поставщикам. Завод в Цинтяне даёт стабильное литье, но в 2020 пришлось отказаться от партии DN50 из-за трещин в зоне седла. Инженеры тогда разводили руками — сказали, вибрация при транспортировке, а по факту термообработку недодержали.

Их технология precision machining для штоков действительно выгодно смотрится против турецких аналогов. Но вот с пневмоприводами вечные сложности — либо резьбовые шпильки кривые, либо сальниковые узлы текут после 200 циклов. Приходится ставить наши приводы АУМА или бельгийские BELIMO.

Зато по цене и срокам — их линия шаровых кранов с полным проходом идет стабильно. Особенно для водопроводов низкого давления, где не нужны суперсплавы. Хотя если брать для химии — там уже смотрим на марку стали. Их CF8M иногда ведёт при литье тонкостенных конструкций.

Технологические ловушки при монтаже

Забывают часто про температурное расширение — был случай на ТЭЦ под Красноярском, где краны с электропневматическим управлением заклинило после первого же запуска пара. Оказалось, китайские заводы не всегда учитывают коэффициент линейного расширения для российских зим.

Сейчас всегда требую тестовые графики работы при -45°C — особенно для арктических проектов. У Кеке Групп с этим порядок, но их антистатическая конструкция шаров иногда даёт сбои при высоких давлениях. Видел как на газопроводе в Ямале за полгода статика 'съела' уплотнение.

По опыту — лучше брать с системой аварийного отключения double block and bleed. Их завод делает такие с 2019, но пока только до DN300. Для больших диаметров ищем других поставщиков.

Мелкие детали, которые решают всё

Стыковка с нашими трубопроводами — отдельная головная боль. Их фланцы по ANSI B16.5 не всегда садятся на ГОСТ 3326. Приходится либо переходники ставить, либо заказывать кастомные исполнения. Кеке как раз предлагают адаптацию под российские стандарты — но цена вырастает на 23-30%.

Смазка для подшипников штока — кажется мелочью, но из-за неправильной консистенции теряли клапана на нефтебазе в Ростове. Сейчас всегда проверяем паспорт на смазочные материалы — должна быть стойкость к сероводороду.

Их система фиксации положения 'закрыто-открыто' иногда люфтит — особенно после резких перепадов давления. Рекомендую ставить дополнительные концевые выключатели, хоть это и удорожает конструкцию.

Что в итоге выбирать

Для стандартных задач — водоснабжение, слабоагрессивные среды — их краны с пневмоприводом вполне. Особенно серия с полнопроходным исполнением и фланцами под ГОСТ. Но для ответственных объектов лучше доплатить за европейскую арматуру.

Их завод в Лишуе сейчас модернизирует линию гальванических покрытий — обещают улучшенную защиту от коррозии. Посмотрим как покажут себя в дождевой сезон во Владивостоке — там каждый процент влажности на счету.

Ценят что дают полный пакет документов по TR CU 010/2011 — не как некоторые поставщики, где приходится самим сертификацию проводить. Но сварные соединения всё равно проверяем ультразвуком — пару раз ловили поры в зоне термообработки.

Перспективы и ограничения

С их новым цехом точного литья в Цинтяне должны решить проблему с браком. Говорят поставили немецкие станки с ЧПУ — если так, то к 2024 выйдут на уровень качества европейских брендов.

Но с пневмоавтоматикой пока отстают — их блоки управления часто не стыкуются с нашими АСУ ТП. Приходится ставить преобразователи сигналов, что добавляет точек отказа.

Для нефтегазовых проектов беру их краны только с дополнительным тестированием на кавитацию — их лаборатория в Лунване даёт хорошие отчёты, но реальные условия всегда жёстче расчётных.

В целом — как бюджетный вариант для ЖКХ и неответственных технологических линий вполне конкурентоспособны. Главное — усилить контроль на входе и не забывать про адаптацию под наши реалии.