
Вот эти газовые шаровые муфтовые краны — казалось бы, проще некуда, но сколько подводных камней всплывает при оптовых закупках. Многие до сих пор путают их с обычными водяными, не понимая разницы в уплотнениях и допусках по давлению.
Когда мы начинали сотрудничать с ООО Кеке Групп, первое что проверяли — соответствие материала корпуса ГОСТ . Их литейное производство в Цинтяне дает стабильное качество чугуна ВЧШГ, это видно по структуре среза.
Запомнился случай с партией кранов DN25 — вроде бы все документы в порядке, но при тестовой сборке заметили микротрещины в зоне резьбы. Пришлось возвращать всю партию, хотя визуально дефект был почти не заметен.
Сейчас всегда требую протоколы испытаний на герметичность именно с метаном — некоторые производители экономят на тестовых средах, используя воздух или воду, а потом у заказчиков проблемы с утечками.
Резьба по ГОСТ 6357-81 должна быть не просто нарезана, а дополнительно обработана — у zgkkv.ru это сделано грамотно: фаски сняты, нет заусенцев, плюс антикоррозионное покрытие.
Частая ошибка монтажников — использование льна с унипаком на газовых системах. Для кранов шаровых газовых нужно только фум-лента или анаэробный герметик, иначе частички пакли забивают полость крана.
Интересно, что для Китая их резьба сделана с запасом по допускам — видимо, из-за разницы в стандартах между GB и ГОСТ. Это как раз хорошо для наших условий, где трубы часто имеют отклонения.
Фторопласт FEP вместо PTFE — это не экономия, а сознательный выбор. У ООО Кеке Групп уплотнения держат стабильность до -60°C, проверяли в камере глубокого охлаждения.
Как-то пришлось заменять партию кранов у нефтебазы — поставщик сэкономил на тефлоне, и после 200 циклов открытия-закрытия пошла течь. С тех пор всегда смотрю сертификаты на полимеры.
Важный момент: для сжиженного газа нужны другие уплотнения, чем для природного. В технической документации на сайте zgkkv.ru это четко прописано, но многие не читают.
При оптовых поставках главное — правильная упаковка. Картонные коробки с перегородками плюс индивидуальные ПЭТ-пакеты — так краны не бьются и не окисляются при морской перевозке.
Заметил, что если хранить краны муфтовые на открытом воздухе больше полугода, даже с защитой появляются следы поверхностной коррозии на штоках. Теперь требую крытые склады.
Производственная база в Лишуй площадью 56 620 м2 позволяет формировать сборные грузы — это снижает стоимость доставки на 15-20% по сравнению с мелкими партиями.
В 2002 году, когда компания только создавалась, с документацией были проблемы — переводы с китайского содержали неточности. Сейчас русскоязычные паспорта сделаны качественно, даже схемы монтажа.
Ценю, что их инженеры быстро реагируют на запросы — как-то понадобились краны с удлиненным штоком для скрытого монтажа, за неделю сделали прототип.
Из 400 сотрудников на производстве есть отдел контроля качества, который ведет журналы испытаний каждой партии. Это важно для сертификации в Ростехнадзоре.
При заказе от 1000 штук ООО Кеке Групп дает хорошую скидку, но важно учитывать таможенные пошлины — для газового оборудования они выше, чем для водопроводного.
Рассчитывая стоимость, всегда добавляю 3-5% на возможный брак — хотя с 2018 года у них стабильно менее 0.7% рекламаций.
Уставной капитал в 116,87 млн юаней позволяет им работать без предоплат — это редкость для китайских производителей. Для крупных проектов очень удобно.
Сейчас тестируем их новые краны с антистатической конструкцией — шарик и шток имеют специальные графитовые вставки. Для газовых станций это может стать стандартом.
Заметил тенденцию к увеличению спроса на краны шаровые газовые с дистанционным управлением — видимо, скоро придется закупать партию с электроприводами.
Производственные линии ковки и прецизионной отделки в Лунване позволяют им делать нестандартные исполнения — например, под левую резьбу или с контрольными отверстиями.