Оптом задвижка клиновая с выдвижным шпинделем привод ручной

Когда заказчики ищут задвижка клиновая с выдвижным шпинделем привод ручной, многие ошибочно полагают, что это простая 'трубная заслонка'. На деле же конструкция шпинделя определяет долговечность всей системы – вспомним, как на ТЭЦ-23 в Новосибирске пришлось экстренно менять партию задвижек из-за коррозии невыдвижного шпинделя в грунтовых водах.

Конструктивные особенности выдвижного шпинделя

В отличие от статичного аналога, здесь шпиндель при открытии буквально 'вылезает' из сальникового узла. Это увеличивает габариты, зато даёт визуальный контроль положения затвора. Для подземного монтажа критично – сразу видно, насколько ход штока соответствует паспортным значениям.

Клиновое соединение должно иметь угол 5-7 градусов – именно такой параметр использует ООО Кеке Групп в моделях DN300-DN800. При больших значениях клин заедает при температурных деформациях, при меньших – просачивается среду.

Лично проверял на объекте в Уфе: после замены задвижек с 3-градусным клином на 6-градусные от zgkkv.ru перестали возникать протечки при перепадах давления до 16 атм.

Ручной привод: скрытые сложности

Казалось бы, маховик и редуктор – что может пойти не так? Но в 2021 году пришлось демонтировать 12 задвижек на нефтепроводе в ХМАО из-за несоответствия передаточного числа. Производитель сэкономил на червячной паре, в результате оператор не мог провернуть шпиндель при -45°C.

В каталоге ООО Кеке Групп отдельно указывают морозостойкость смазки для редуктора. Важный момент для северных регионов – обычный солидол густеет уже при -25°C.

Рекомендую заказывать задвижки с двухступенчатым редуктором для диаметров свыше DN400. Да, цена выше на 15-20%, но это исключает ситуации, когда для перекрытия потока требуется усилие 3-х рабочих.

Материалы и коррозионная стойкость

Для шпинделей лучше использовать хромомолибденовую сталь 20Х13, а не обычную 'нержавейку'. В химцехе 'Каустика' в Волгограде заменили шпиндели из AISI 304 на 20Х13 – срок службы вырос с 8 месяцев до 5 лет.

Корпус из ВЧШГ (высокопрочный чугун с шаровидным графитом) – разумный компромисс между ценой и надёжностью. Но для агрессивных сред стоит рассмотреть стальное исполнение, как в ассортименте ООО Кеке Групп – их литейное производство в Цинтяне как раз специализируется на стальном литье.

Заметил интересную деталь: китайские производители часто экономят на толщине стенок корпуса. Но у Кеке Групп этот параметр соответствует ГОСТ , проверял ультразвуковым толщиномером на поставке для 'Газпром трансгаз Самара'.

Монтажные нюансы из практики

При установке в колодцах часто забывают про технологический зазор для выдвижения шпинделя. Как-то в Казани пришлось экстренно углублять колодец на 40 см – шпиндель упирался в плиту перекрытия.

Фланцевые соединения требуют контроля момента затяжки. Для DN500 это 280-320 Н·м, но многие монтажники работают 'на глазок'. Результат – перекос клина и заедание.

Интересное решение видел на объекте ООО Кеке Групп – они поставляют задвижки с монтажными шаблонами, где отмечены зоны контроля затяжки. Мелочь, а полезно.

Сервис и ремонтопригодность

Сальниковое уплотнение – слабое место любой задвижки. В моделях с выдвижным шпинделем замена набивки проще – не нужно демонтировать приводную часть.

Рекомендую график обслуживания: осмотр сальника каждые 200 циклов, полная замена набивки – 1500 циклов. Для агрессивных сред интервалы стоит сократить вдвое.

В производственной базе ООО Кеке Групп в Лишуе организовали цех восстановления задвижек – шлифовка седел, наплавка уплотнительных поверхностей. Это выгоднее покупки новых для диаметров от DN600.

Ошибки при выборе и эксплуатации

Самая частая ошибка – установка задвижек с выдвижным шпинделем в тесных помещениях. Помню случай на ЦБК в Архангельске, где из-за этого пришлось переделывать всю трубную обвязку.

Несоответствие давления: задвижка на 16 атм в системе с гидроударами до 25 атм. Результат – деформация клина и заклинивание.

Экономия на обогреве привода в зимний период. Стандартное решение – греющий кабель на редукторе, но для Крайнего Севера лучше термошкафы.

Перспективы развития конструкции

Современные тенденции – комбинированные уплотнения (тефлон + графит), антифрикционные покрытия шпинделей. В новых каталогах zgkkv.ru уже появились модели с нанесением нитрида титана на резьбовую часть.

Интересное направление – smart-задвижки с датчиками положения. Пока это дорого, но для ответственных объектов уже оправдано.

Основной тренд – унификация. Те же ООО Кеке Групп выпускают задвижки, где ручной привод за 2 часа заменяется на электрический. Это удобно при модернизации систем.