Задвижка шиберная ножевая со штурвалом производитель

Когда ищешь нормального производителя ножевых шиберных задвижек со штурвалом, постоянно натыкаешься на одно — все обещают ?европейское качество?, а по факту штурвал люфтит через полгода. У нас на объекте в Новосибирске как-то поставили партию от местного поставщика, так там после трех циклов открытия-закрытия уже подклинивать начало. Пришлось срочно искать альтернативу.

Что вообще такое ножевая шиберная задвижка

Если коротко — это не просто кусок металла с ручкой. Конструктивно это плоский затоп, который перемещается перпендикулярно потоку среды, причем режет все, что попадается на пути — от ила до твердых включений. Шиберная ножевая задвижка особенно критична там, где есть абразивные среды или риск засорения. Штурвал же — это не просто ?крутилка?, а именно силовой элемент, который через червячную передачу или редуктор должен создавать нужное усилие на затворе.

Многие путают ножевые задвижки с обычными клиновыми — и это основная ошибка при подборе. В ножевых уплотнение происходит за счет прижима затвора к седлам, а не за счет клинового эффекта. Отсюда и требования к материалу седла — часто это нержавейка 12Х18Н10Т или даже более стойкие сплавы, если среда агрессивная.

Кстати, про штурвал — он должен быть литым, с четкой фиксацией положения. Видел варианты со штампованными штурвалами — они деформируются при усилии больше 30 Н·м. Для серьезных объектов — только литье.

Проблемы с поставщиками и наш опыт

Долгое время работали с украинскими производителями, но после 2014 года логистика стала непредсказуемой. Перешли на китайские аналоги — сначала попадались откровенно слабые, с толщиной стенки корпуса меньше заявленной. Потом нашли ООО Кеке Групп — они как раз с 2002 года в теме, уставный капитал солидный, 116,87 млн юаней. Это не гаражное производство, что сразу видно по документации.

Их сайт https://www.zgkkv.ru изначально выглядел как типичный китайский каталог, но когда запросили детальные чертежи — прислали за два дня, с допусками и материалами по ГОСТ. Это уже серьезно. Кстати, их производственная база в Цинтяне, Лишуй — 56 620 кв. метров, это не цех в подвале.

Первый заказ был рискованным — 20 задвижек DN150 на полигон ТБО. Боялись, что не потянут постоянные нагрузки с абразивами. Но за два года — ни одной замены, только плановая ревизия. Штурвалы — чугун СЧ20, без люфта.

Критерии выбора производителя

Сейчас при подборе смотрю на три вещи: технологию литья, контроль качества и наличие испытательных стендов. У Кеке Групп, например, есть свое литье и ковка — это плюс, потому что многие сборщики покупают отливки на стороне, а там могут быть скрытые раковины.

Еще важный момент — обработка седла. Если оно шлифуется вручную — это кустарщина. У нормальных производителей есть станки с ЧПУ для финишной обработки седел. У этих китайцев такое есть, видел в производственном отчете.

И да, никогда не верю сертификатам без фото с производства. Как-то раз один поставщик прислал сертификат ISO 9001, а на видео цеха — станки советские, ржавые. Кеке Групп выложили видео литейного участка — видно, что оборудование современное.

Особенности монтажа и эксплуатации

Самая частая ошибка — монтаж без проверки хода шибера до установки. Обязательно нужно проверить ход на холостом ходу, особенно если задвижка с редуктором. У нас был случай, когда привезли задвижки, смонтировали — а они не закрываются до конца. Оказалось, при транспортире редуктор сбился.

Еще момент — направление потока. На ножевых всегда есть стрелка, и если ее проигнорировать — ресурс уплотнения снижается в разы. Кстати, у Кеке Групп на корпусе стрелка не просто краской нанесена, а отлита — это надежнее.

При эксплуатации в зимних условиях — внимание материалу штурвала. Если он из низкокачественной стали, руки прилипают. Лучше когда штурвал с пластиковыми накладками или из нержавейки.

Ценообразование и логистика

Цены у китайцев часто ниже, но не всегда это хорошо. Если предлагают задвижку DN200 дешевле 3000 евро — это подозрительно. У Кеке Групп цены средние по рынку, но зато есть гарантия 36 месяцев — это серьезная заявка.

Логистика из Китая сейчас налажена нормально — отгружают через Владивосток или напрямую в СПб. Время доставки — 45-60 дней, что приемлемо для проектов с запасом. Главное — заранее уточнять наличие на складе, потому что под заказ могут делать до 3 месяцев.

И да, они работают по Инкотермс FOB — это удобно, когда своя брокерская служба есть. Мы как раз через своего брокера забирали.

Выводы

В целом, если нужна надежная шиберная ножевая задвижка со штурвалом — Кеке Групп один из вариантов, который стоит рассмотреть. Не идеал, но стабильное качество за адекватные деньги. Их производственные мощности позволяют делать серийные партии без потери контроля — это видно по тому, как упакованы изделия: каждая задвижка в индивидуальной упаковке, с паспортом на русском.

Конечно, есть нюансы — например, резьба на шпинделе у них иногда с заусенцами, но это мелочь. Главное — корпус без раковин, седла притерты нормально, штурвал не разбалтывается. Для 95% применений — более чем достаточно.

Сейчас закупаем у них задвижки для нового объекта в Красноярске — посмотрим, как покажут себя в условиях -40°C. Но по опыту — должны вытянуть.