Задвижка ножевая сталь производитель

Когда ищешь задвижка ножевая сталь производитель, часто упираешься в парадокс: все обещают идеальные характеристики, но на деле даже марка стали 20ГЛ и 09Г2С ведет себя по-разному при перекрытии шламовых сред. Мы в 2015 году на ТЭЦ-22 в Новосибирске столкнулись с тем, что китайские поставщики указывали в паспортах 'аналог 20Х13', а после вскрытия на отбраковке выяснилось - легирование хромом не превышало 8%. Отсюда и трещины на штоках после полугода работы с золошлаковой смесью.

Металлургическая база как критерий выбора

Вот почему сейчас при оценке производитель ножевых задвижек сначала запрашиваю протоколы спектрального анализа. У ООО Кеке Групп с их производственной базой в Цинтяне интересно организован входной контроль: литейный цех получает шихту с RFID-метками, что исключает подмену марок стали. Лично видел, как при отгрузке партии для 'Газпром трансгаз Томск' отбраковали две отливки из-за отклонения по содержанию молибдена - было 0,18% при требуемых 0,25%.

Их технология упрочнения режущей кромки стоит отдельного упоминания. Вместо наплавки твердым сплавом используют объемную закалку с последующим низкотемпературным отпуском - решение спорное, но для абразивных сред с температурой до 120°C показало износ в 3 раза меньше, чем у аналогов с наплавкой. Проверяли на кварцевом песке с фракцией 0,8-1,2 мм.

Хотя в 2018 году на объекте 'СУЭК' их же задвижки DN300 с толщиной стенки 12 мм не выдержали циклических нагрузок при гидроударах. Позже выяснилось - проблема была в термообработке, которую провели с нарушением режима. Важный момент: ООО Кеке Групп не стала оспаривать претензии, а полностью заменила партию и доработала технологию нормализации.

Конструктивные особенности под российские условия

Уплотнительная система - вот где чаще всего кроются проблемы. Стандартные EPDM манжеты при -45°C в Якутии дубели за 20 минут, даже если основная среда была 80°C. Сейчас задвижка ножевая от zgkkv.ru комплектуется зимним пакетом уплотнений с морозостойкостью до -60°C, но это решение появилось только после нашего совместного тестирования в 2021 году.

Регулировка клина - отдельная головная боль. В их моделях серии Z73H использован оригинальный механизм с тарированной пружиной, который позволяет компенсировать износ без разборки. На очистных сооружениях в Красноярске такие задвижки работают уже 4 года без замены уплотнений - просто раз в полгода подтягивают регулировочный винт на 1/4 оборота.

Но есть и недочеты: например, в исполнении для нефтешламов им следовало бы увеличить диаметр штока. На месторождении в ХМАО шток DN200 задвижки деформировался при попытке закрыть задвижку с заклинившими отложениями. Хотя вина частично лежит на операторе - тот не проводил регламентную промывку.

Логистика и адаптация под проекты

Их производственная площадка 56 620 м2 в Цинтяне позволяет одновременно формировать 4-5 крупных партий. Для 'Роснефти' в 2022 году сделали нестандартную поставку: задвижки DN150-DN500 упаковали в контейнеры с влагопоглотителями и GPS-трекерами - мореходство через Владивосток заняло 28 дней, все изделия прибыли без следов коррозии.

Что ценно - на zgkkv.ru выложены не только каталоги, но и 3D-модели для автоматизированного проектирования. Мы для 'Лукойла' сразу интегрировали их модели в технологические схемы, что сэкономило неделю на согласованиях.

Хотя с документацией бывают сложности: сертификаты СТ-1 иногда приходят с опозданием до 10 дней, а для таможенного оформления это критично. Приходится заранее запрашивать электронные версии.

Сравнение с европейскими аналога

Если брать производитель ножевых задвижек типа Orbinox или Weir - там класс герметичности А, но и цена в 2,8-3,5 раза выше. Для большинства российских задач, где требуется класс В или С, переплата неоправданна. Особенно с учетом того, что китайские поставщики давно освоили производство по ISO 5208.

Интересный момент: у ООО Кеке Групп есть линия прецизионной обработки с ЧПУ из Германии, но оснастка для литья разработана совместно с НИИ 'Центрсвар' - это дает гибридное качество: европейская точность сборки, но адаптированная под российские стандарты.

Хотя по массивности фланцев они проигрывают тому же DeZURIK - при одинаковом DN350 их задвижка легче на 18%. Для монтажа это плюс, но при вибрационных нагрузках свыше 25 Гц уже требуется дополнительное крепление.

Перспективы развития технологии

Сейчас тестируем их новую разработку - задвижку с композитным покрытием на основе карбида вольфрама. В лабораторных условиях при работе с пульпой, содержащей 40% абразивных частиц, ресурс увеличился в 4,7 раза. Но стоимость выросла на 60% - вопрос экономической целесообразности.

На zgkkv.ru анонсировали запуск линии по производству задвижек с интеллектуальным приводом - интересно, как они решат проблему совместимости с нашими системами АСУ ТП. Обещают адаптеры под Profibus и Modbus, но пока видел только прототипы.

В целом, если рассматривать задвижка ножевая сталь производитель как комплексное решение - у ООО Кеке Групп достойные позиции по соотношению цена/качество. Главное - четко формулировать техзадание и контролировать исполнение на критичных этапах производства.