Задвижка двухдисковая с выдвижным шпинделем заводы

Если говорить о двухдисковых задвижках с выдвижным шпинделем – многие ошибочно считают их устаревшим решением, но на практике в ряде систем они показывают себя надежнее шаровых кранов, особенно при высоких давлениях. Сам сталкивался с ситуациями, когда заказчики требовали 'современные шаровые краны', а потом месяцами разбирались с подклиниванием. Хотя, конечно, и у двухдисковых конструкций есть свои тонкости.

Конструктивные особенности и производственные нюансы

Задвижка двухдисковая с выдвижным шпинделем хороша тем, что дисковые затворы в ней разгружены от давления – это принципиально. Но вот что важно: качество обработки поверхностей дисков определяет, как поведет себя арматура через 2-3 года эксплуатации. На задвижка двухдисковая с выдвижным шпинделем производства ООО Кеке Групп обратил внимание именно из-за геометрии уплотнительных поверхностей – там использовали специальный профиль, снижающий риск задиров.

При посещении производства в Цинтяне видел, как тестируют заготовки для шпинделей. Интересный момент: многие производители экономят на длине хода шпинделя, но у китайских коллег этот параметр всегда с запасом. Объясняли это необходимостью компенсации возможной просадки прокладок.

Кстати, о литье – на площадке 56 620 м2 организовали отдельный участок для крупных отливок корпусов. Это важно, потому что при литье 'на стороне' часто возникают проблемы с однородностью структуры металла. А здесь весь цикл контролируют – от шихты до финишной обработки.

Монтаж и типичные ошибки

С монтажом двухдисковых задвижек связано больше всего проблем. Как-то на объекте в Уфе пришлось переделывать установку – монтажники не учли направление потока, хотя на корпусе четко указано стрелкой. После этого всегда требую проверять ориентацию до затяжки фланцев.

Еще момент: при установке в вертикальном положении со шпинделем вниз часто забывают про дополнительную опору. Видел, как на теплосетях через полгода появился прогиб трубопровода – сказался вес конструкции. Теперь всегда рекомендую ставить подпорные кронштейны.

С задвижками от ООО Кеке Групп был интересный случай – при монтаже в котельной обнаружилось, что штатные болты не подходят по длине. Оказалось, у них фланцы толще стандартных на 2-3 мм. Пришлось оперативно заказывать болты длиннее, но зато после сборки стык получился герметичным с первого раза.

Эксплуатационные наблюдения

В работе двухдисковые задвижки с выдвижным шпинделем требуют регулярного обслуживания – это не 'установил и забыл'. Особенно внимание уделяю состоянию смазки в зоне резьбы шпинделя. На химическом производстве в Дзержинске из-за агрессивной среды пришлось перейти на специальную консистентную смазку – обычная быстро вымывалась.

Заметил, что у конструкций от ООО Кеке Групп улучшили защиту резьбовой части – сделали более длинный сальниковый уплотнитель. Это уменьшило попадание абразивных частиц, хотя и усложнило ремонт при замене набивки.

Интересно, что при тестировании на гидроиспытаниях некоторые задвижки показывали разную герметичность в зависимости от направления давления. Производитель объяснил это особенностью притирки дисков – оказывается, они целенаправленно проводят притирку под определенное направление потока, что увеличивает ресурс.

Ремонтопригодность и модернизация

С ремонтом двухдисковых задвижек есть пара тонкостей. Например, при замене дисков многие пытаются использовать комплектующие от других производителей – это ошибка. Геометрия посадочных мест даже у одинаковых по ГОСТу изделий может отличаться на доли миллиметра.

На производственной базе в Лишуй видел, как собирают ремонтные комплекты – там строго следят за соблюдением допусков. Кстати, с 2002 года они накопили хорошую базу оснастки для восстановления именно таких конструкций.

Обратил внимание, что в последних модификациях стали использовать комбинированные уплотнения шпинделя – сальниковую набивку плюс дополнительное кольцо из фторопласта. Это решение позаимствовали у японских коллег, но адаптировали под российские условия.

Сравнительный анализ и рекомендации

Если сравнивать с клиновыми задвижками, двухдисковые менее чувствительны к перепадам температур. На теплотрассах это особенно заметно – при сезонных расширениях не происходит заклинивания, как у клиновых конструкций.

Для ООО Кеке Групп характерен комплексный подход – они не просто производят арматуру, а предлагают технические решения под конкретные системы. При проектировании узла на насосной станции их инженеры подсказали использовать задвижка двухдисковая с выдвижным шпинделем с увеличенным ходом – это помогло избежать проблем при гидроударах.

Из недостатков отмечу только вес – такие задвижки всегда тяжелее аналогов. Но зато при правильном монтаже служат десятилетиями. На объектах, где ставили продукцию этого завода 15 лет назад, до сих пор работают без замены.

В итоге могу сказать: двухдисковые задвижки с выдвижным шпинделем – это не архаизм, а проверенное решение для ответственных участков. Главное – выбирать производителей с полным циклом производства, как ООО Кеке Групп, и не экономить на монтаже. Тогда оборудование отработает свой срок без сюрпризов.